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明港韩进

说已经破产的肯定是谣言,真实情况是正在申请破产,这多出来的两个字差别应该不小吧。另外说这是中国对萨德的报复也是不对的,早些时候他们就已经不行了,已经负债一百多亿还是几百亿美元的记不清(消息可信度不明),包括阿姆斯特丹和新加坡都不准他们进港,因为认为他们交不出进港的费用。然后新浪里说韩进海运的母公司韩进集团准备拿9000万美元救火。这个来源还是比较可靠的。

明港韩进:我们货昨天刚到港了,是韩进的船,现在因为韩进破产了,我们货代说提箱要很高的费用,这个费用由谁承担?

亲,你到港了,能提箱了。。。很不错了。。。我有2个箱子还在海上漂呢。。。再高的费用,能提的到,最好也先提出来。。。至于提箱费,要看你们的贸易条款了,一般情况下CIF,FOB之类的常规条款,都规定卖方只承担开船前的一切风险,而开船后或到港后产生的风险有收货人承担,那么此费用应该由收货人承担,因为这些条款有明确规定了相关风险,只要在出口港,上船后,一切风险都由收货人承担
你好!这个属于经济纠纷,去法院打官司好了。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
法国队符合人体
您的货是到哪个港口的?

明港韩进:韩进的介绍

韩进,男,汉族,1959年9月出生,辽宁营口人,1989年1月加入中国共产党,1977年3月参加工作,大学学历,理学学士,1982年2月毕业于北京师范大学物理系物理专业。长期在国家教委和教育部工作,曾任国家教委计划建设司副司长、教育部发展规划司副司长、司长等职。2010年11月,到湖北工作,曾任黄冈市委副书记,鄂州市委副书记、市长等职务。2013年3月任武汉大学党委书记(副部长级)。
相信自己的判断吧

明港韩进:韩进集团的简介

韩进集团成立于1945年,提供海、陆、空的各种运输业务,运输部占营运额的70%以上,并不断扩展其全球业务,以物流为主业向多元化发展。韩进集团主要通过旗下的三大子公司:韩进陆路运输公司、韩进海运公司和大韩航空公司,形成了海、陆、空多式联运的规模效应,并为客户提供全方位的物流服务。韩进海运已制定了战略目标,要在2010年前后成为世界上第5大物流集团,届时年营业额可达到130亿美元(1999年为36亿美元)。除了目前在全球拥有的9个主要集装箱码头外,韩进海运还准备在具有战略意义的国家和地区再建造19个集装箱码头和24个物流中心。 韩国韩进集团是世界物流界巨头之一,世界500强企业,拥有遍布世界各大主要港口的集装箱船舶、航线和先进的物流网络。据悉,青岛韩进陆海国际物流有限公司成立后,将进行国际海运与空运货运代理、陆地运输、包装、跨国搬家、仓储保管等全方位的国际物流服务。

明港韩进:货到港了,但是因为船公司韩进破产目的港产生大量费用,这个钱应该谁承担?

常规贸易条款都明确了卖方责任只到船开或到港 所以此费用应该由收货人承担 但毕竟做的不是一锤子买卖 协商解决吧
你好,前提是你的进港数据还有报关数据是不是一致的啊?没有错的吧?就光提单数据不准确的话你可以问你的货代要你这票货物的预录单发给船公司,问船公司要改单保函。然后船公司会发邮件去目的港确认(这中间你得盯着货代跟船公司沟通,不然速度会很慢),因为你的货物已经到港了,所以这样更改提单一般是会产生罚金的。船公司确认好之后会把罚金金额告诉你的。不过像你这种多改少的,是可以更改的。具体费用得咨询hj。另外我想问一句提单数据多了一个0,怎么货物到港了才会发现的呢?货代,发货人,收货人都没发现这个问题吗?祝你好运。hj改单国内是695人民币含税。如果有ens的话还有43usd的美金费用。
一般是需要收货商缴纳所有的费用,才能提货,非常时期,大家都在自保,贸易商真是倒霉了!

明港韩进:BMOU2415306是韩进的箱子吗

是的。目前状态集装箱箱号密封号大小活动日期状态位置片重量P / O号BMOU2415306CH9391493D2 20'DRY ST。2012年11月8日01:00从装货港的船只出发上海,中国297袋7,484.400公斤航班资料
应该不是吧。

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